Na een korte rit was het MIRO Racing Team aangekomen op de Varsselring te

Hengelo (Gld.). Het was nog redelijk rustig waardoor we een goede plek konden

vinden waar we de ruimte hadden. Na het opbouwen en inrichten van de tenten, was

het tijd om de komende dagen door te nemen.

Donderdag 2 juni 2011; vrije training Superbike

Deze dag waren er 3 sessies die goed benut werden. Even weer de baan goed

verkennen. Na sessie 1 was Michael niet helemaal tevreden over hoe de motor

aanvoelde. Na kort overleg met onze monteur zijn er wat kleine aanpassingen

gedaan aan de vering. Dit resulteerde in de 2de sessie gelijk in een zelfde tijd als mijn

persoonlijk record. In de laatste sessie wilde Michael zijn persoonlijk record gaan

verbeteren, maar helaas begon de sessie vrijwel direct met een rode vlag situatie.

Eenmaal weer op de baan was er nog een kleine 10 minuten te rijden, verbeteren

van de tijd lukte net niet. Maar we waren wel heel tevreden over deze dag en

helemaal klaar voor de kwalificaties van zaterdag. Vrijdag hadden we een relax dagje

tussendoor.

Zaterdag 4 juni 2011; kwalificaties IRRC en ONK Supersport

De 1ste kwalificatie van het IRRC ging niet zoals gepland. Michael kwam bij het

ingaan van de 3de ronde met een highsider bij post 2 hard ten val. Maar uiteindelijk

toch nog een 13de tijd weten neer te zetten. Balen van de val maar Michael wist wel

dat het sneller kon. Nadat Michael zich had laten nakijken bij de medische post ging

hij snel naar post 2. Onze monteur stond daar klaar met de 600cc motor en zo kon

Michael nog deel te nemen aan de kwalificatie van het ONK supersport. Deze

kwalificatie was zwaar zo net na een harde val. Michael besloot dan ook om hier niet

te pushen. De 2de kwalificatie voor het IRRC ging een heel stuk beter en leverde ook

een verbetering van Michael’s persoonlijk record op. Dit resulteerde in een 10de plek

op de startgrid van het IRRC.

Zondag 5 juni 2011; 2 wedstrijden van het IRRC

De dag begon met veel regen en onweer, dit zorgde ervoor dat het een uur langer

duurde voordat we aan de warm-up mochten beginnen. Eenmaal begonnen had

Michael niet het gevoel dat hij hard aan het rijden was, maar toch zette hij een 3de tijd

neer in de warm-up. En dat met een lichaam wat nog best pijn doet van de val

eerder. Nu hopen dat het regent tijdens de wedstrijden want dat zou in ons voordeel

zijn. Al snel kwam de zon weer door en droogde de baan in een rap tempo op.

Wedstrijd 1 stond op het punt te beginnen. Toen het licht uitging zat Michael gelijk

midden in het gedrang waardoor het moeilijk werd om de aansluiting binnen de top

10 te houden. Door een valpartij van van Looy lag hij op een 9de plek. Tijdens de

wedstrijd was Michael in strijd geraakt met Marnix d’Hondt om de 9de plek. Na een

schakelfout kwam Marnix Michael voorbij. Door wat onrust in de motor kon Michael

niet genoeg aanzetten om de 9de plek weer terug te pakken. Er zat een groot gat

achter hem tot nummer 11, waardoor het een kwestie was van constant rijden,

waardoor hij als 10de over de finish kwam.

Wedstrijd 2 begon een stuk beter. Na een redelijke start wist Michael na 1 ronde de

7de plek te pakken. De plekken 7 t/m 12 reden heel dicht op elkaar en dit werd een

strijd tot de laatste ronde. In deze strijd was het lastig om de 7de plek vast te houden.

Hij heeft van alles geprobeerd om iedereen voor te blijven, maar dat mocht niet

baten. Michael kwam als 12de over de finish. Iets wat teleurgesteld want er zat wel

meer in. De doelstelling voor 2011 is om aan het eind van het seizoen binnen de top

10 te eindigen. We zijn goed op weg. In de tussenstand staan we 9de en 3de

Nederlander. We maken keer op keer progressie en de resultaten worden steeds